2時間耐火タイプ 190kg テンキー式+ディンプルキー 大型家庭用 業務用 耐火金庫 金庫 幅590×奥行600×高935 KN-200E 車上渡し 【smtb-tk】

(税込) TERAMOTO カラー:ブルー 10~ F4専用 AGUSTA MV T-REV F4 テラモト-その他

(税込) TERAMOTO カラー:ブルー 10~ F4専用 AGUSTA MV T-REV F4 テラモト-その他




●メーカー名:テラモト
●商品名:T-REV MV AGUSTA F4専用 10~
●カラー:ブルー

・カラー:グリーン
・カラー:レッド
・カラー:ブラック
・カラー:シルバー
・カラー:ゴールド

メーカー品番:4912
JANコード:4580305165902

●サイズ
リードバルブ:0.05mm/差込径:IN側 φ16mm、OUT側 φ16mm

●備考
T-REV BMW C650GT専用 キットです!

●T-REVとは
現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。
このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで 1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。

エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。
クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。

ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。
こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。

この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。

この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。

そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。

●写真注意
※画像はイメージとなります。

車種年式型式・フレームNo.その他
F42010年以降
※詳細はメーカーサイト等をご確認ください。
三菱K ALIMASTER超硬ラジアスエンドミル(アルミニウム合金用・S) C3SARBD2500N0900R500 ( C3SARBD2500N0900R500 )

お知らせ

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